어디서 본 댓글인데

ㅇ 현기 전기차는 배터리 설계에 구조적인 문제점이 있기 때문에 화재에 취약

  - 파우치형 ncm 배터리 12개를 그냥 묶어서 하나의 팩으로 연결했는데 하나 터지면 12개 다 터지는 구조

  - 배터리팩 경량화를 위해 플라스틱 케이스로 마감하여 팩 하나에 문제 생기면 열폭주가 필연적

ㅇ 테슬라 모델3/y는

  - 개개의 원통형 셀들 사이 공간에 방염본드 떡칠

  - 수직방열판 구조로 셀 간 열전달 차단

  - 가스 발생 시 바로 아래로 배출되도록 설계

ㅇ 모델 3, Y는 7년간 480만대 팔렸는데 지금껏 충돌로 발생한 화재 2건이라고 함

  - 모델 S, x는 65만대 팔렸는데 테슬라 차량에서 보고된 화재의 대부분을 차지한다고 함

  - 모델 S, X는 모델 3, Y에 사용하는 배터리팩이 아니라 초기형 배터리팩을 그대로 사용 중이라고 함

이게 맞나? 테슬라들 사이에선 공연한 정보인가?

나는 잘 몰라서. 물론 모3이든 y든 전기차 살 생각 지금은 없음